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推动共享经济 CarShare出租汽车推动共享经济 CarS


2020-07-12


推动共享经济 CarShare出租汽车推动共享经济 CarS 

推动共享经济 CarShare出租汽车推动共享经济 CarS共享经济概念近年在香港兴起,CarShare 可算是本地的先头部队,2013 年在港引入私家车出租共享概念。创办人杨永康指出,初期要解决不少法例问题才有现在的平台,一方面满足驾驶者的新鲜感,亦可帮车主补贴养车成本。

在杨永康创业时,共享汽车的概念确是很新鲜,不过无阻他的热诚。因为他在 2011 年于英国伦敦攻读硕士时,发现住所附近有一间租车公司,可按小时租用,有些车辆更低至每小时 6 英镑。他认为此模式非常方便,需要时才租用,毋须自己拥有,而且所费无几。回港后未见有类似的生意,机会就在眼前。

然后,他先在老牌风险投资机构 Inter-Asia 当分析员,学习分析每宗创业投资的交易,了解如何经营创业公司,以及获投资者垂青的窍门。一年后,当他决定创业建立 CarShare 平台,更大胆地把概念搬到浩观创业擂台,跟一众创业者较量,胜出比赛,当下可谓注下强心针。

行车记录仪解决难题
赢得掌声容易,落实执行难。要提供共享汽车服务,先要解决保险问题。「香港的汽车保险是跟车主定价,若汽车出租,保险便会失效。但保险公司当时不太接受此类租车概念。」

幸好有些保险公司,有意试行按驾驶者的开车习惯釐定汽车保险收费,却找不到试点。CarShare 真正的机会来了,先伙拍大陆厂商生产连接汽车电脑 OBD(On-Board Diagnostic)的行车记录仪,有了这工具便是好的开始。

「保险公司愿意跟我们商讨,制订日租汽车的保险条款。经过半年磋商,最终落实现有方案,每日收取百多元全保服务,每辆出租汽车需要装上行车记录仪,上传驾驶者的数据。」他透露,很快有另一间保险公司加入其大陆市场。这亦代表共享汽车概念获市场认同。

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CarShare 原意让车主租出汽车,区内用户可随时租用。希望做到全港各区均有车可租。 


车主租客齐受惠
事实上,透过 CarShare 平台,车主与租客均受惠,前者可出租私家车,租金、租期自订。租户则可透过地点、租用时间、车款和价钱等选择适合的汽车,租金每日可低至 200 多元,租期可短至一日甚至数小时。租户确定后,经平台购买保险便可自行跟车主商讨交收。

服务于 2013 年推出至今,已有超过 20,000 登记会员,2,000 辆登记汽车,每月处理百多张订单。

杨永康指出,无论车主或租户,都有不同需要。不少平日闲置的私家车,不如出租变成另一生财工具,当作补贴维护汽车的成本。「有车主因此每月赚数千元,有些定价策略得宜,配合租户需要,更可赚过万港元。」

社群渐更多尝试
解决法例问题,开张经营让更多人知道这业务,就要花点心思在网上宣传。他试过以用户身分在网上讨论区介绍服务,初时回应不太正面,甚至遭人揶揄,但也有个别用户查询详情。首几位客户就是经这渠道得来。其后又到大型屋苑派发传单,配合社交网络,车主和用户的社群便建立起来。」

社群渐大,有足够规模作多方面尝试,如早前跟比亚迪合作,引入电动车租用服务。「电动车跟共享汽车有同一环保理念,又可让更多人试用新技术,车厂更期望藉出租收集本地用户对电动车的意见。结果发现,不少驾驶者难以掌握电池用量,这些数据有助改善产品质素。」

虽然如此,但现在还未达到杨永康预期的目标。「希望做到全港各区都有车可随时出租。」



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